1、概述
　　在井下斜巷運(yùn)輸中，為了防止車輛在運(yùn)輸?shù)穆吠局型蝗话l(fā)生斷繩等跑車事故，必須采取有效的防護(hù)裝置，及時(shí)將跑車制止，從而避免跑車事故的擴(kuò)大甚至人身事故的發(fā)生。每年因斷繩、超掛車、安全設(shè)施失效等造成的斜巷運(yùn)輸事故占煤礦種類重大事故的30%。給國(guó)家造成的經(jīng)濟(jì)損失不可估量。在《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定有著明確規(guī)定：“……擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。”因此為更全面完整地確保斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩刂?，在斜巷運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)置聯(lián)鎖道檔可有效地避免放大滑、超掛車等事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸系統(tǒng)的安全系數(shù)。風(fēng)動(dòng)斜巷運(yùn)輸聯(lián)鎖裝置是在手動(dòng)滑輪聯(lián)鎖道檔基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，是一種更加完善可靠的新型設(shè)計(jì)，它保留了原有裝置的優(yōu)點(diǎn)，又克服了手動(dòng)滑輪組聯(lián)鎖道檔不能阻止人為超掛車輛的缺陷。
2、風(fēng)動(dòng)聯(lián)鎖道檔檔與欄的設(shè)置
　　在斜巷運(yùn)輸中一般情況下坡度較大，坡長(zhǎng)較長(zhǎng)，有的有幾百米甚至上千米長(zhǎng)。為了能夠及時(shí)制止礦車斷繩、超掛車等造成的礦車下滑，分別在斜坡的上坡點(diǎn)設(shè)置一檔一欄，檔與欄間距離可根據(jù)電絞承載能力設(shè)定，該距離可限制通行車輛的數(shù)量，防止超掛車。在斜坡的末端加設(shè)一常閉門(mén)。檔安裝在上部平車場(chǎng)靠近變坡點(diǎn)處，用于防止未連掛車輛進(jìn)入斜巷。欄安設(shè)在斜巷變坡點(diǎn)下方，與檔之間的距離要根據(jù)電絞的承載能力而定，用于防止未連掛車輛繼續(xù)向下運(yùn)行。常閉門(mén)安裝距下部平車場(chǎng)道岔前適當(dāng)位置，用于防止途中脫鉤斷繩車輛沖入下部車場(chǎng)造成危害。
　　具體做法是當(dāng)車輛即將經(jīng)過(guò)檔時(shí)，打開(kāi)檔礦車放行，此時(shí)欄即刻打開(kāi)，車輛經(jīng)過(guò)，在沒(méi)有人員操縱情況下，檔與欄均處于常閉狀態(tài)。礦車通過(guò)斜坡即將到達(dá)坡底常閉門(mén)前，再打開(kāi)常閉門(mén)，車輛經(jīng)過(guò)，常閉門(mén)在無(wú)人員操縱情況下立即處于常閉狀態(tài)，起到阻止礦車下滑作用。
　　如果只是采用手動(dòng)滑輪組聯(lián)鎖裝置，檔和欄可以在不使用操作搖把的情況下被人工搬動(dòng)，尤其是一些趕工期，趕任務(wù)人員，為了提前完成任務(wù)，就會(huì)人為搬動(dòng)檔或欄讓超掛車輛通過(guò)，致使道檔失去阻擋作用，實(shí)現(xiàn)不了常閉門(mén)功能。風(fēng)動(dòng)聯(lián)鎖道檔正是解決了這問(wèn)題，檔、欄和常閉門(mén)在常閉狀態(tài)下，其他人員根本無(wú)法搬動(dòng)，即在非操作狀態(tài)下檔、欄和常閉門(mén)不可逆轉(zhuǎn)，從而真正達(dá)到了常閉狀況，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
3、風(fēng)動(dòng)聯(lián)鎖道檔常閉門(mén)結(jié)構(gòu)組成及工作原理
　　風(fēng)動(dòng)聯(lián)鎖道檔是利用井下巷道內(nèi)供風(fēng)作為動(dòng)力，對(duì)聯(lián)鎖道檔及常閉門(mén)的起降進(jìn)行控制的。整個(gè)風(fēng)動(dòng)裝置由兩部分組成，用于控制檔和欄的風(fēng)動(dòng)裝置稱為聯(lián)鎖道檔風(fēng)動(dòng)裝置，安裝在斜坡上口硐室內(nèi)。用于控制常閉門(mén)的風(fēng)動(dòng)裝置稱為常閉門(mén)風(fēng)動(dòng)裝置，安裝在斜坡的下口硐室內(nèi)。
　　聯(lián)鎖道檔風(fēng)動(dòng)裝置氣閥手柄有三個(gè)檔位，手柄打到中間位置時(shí)，檔和欄均處于阻車狀態(tài)，當(dāng)手柄打到前檔位時(shí)，檔放下車輛放行，此時(shí)欄仍處于阻車狀態(tài)，然后再把手柄打到后檔位，檔立起，保持阻止，欄立起，車輛放行，立起的檔能夠阻止后面超掛車輛進(jìn)入斜巷。把鉤工的手一旦離開(kāi)操作把柄，操作把柄自動(dòng)回復(fù)到中間檔位，或把鉤工把檔位打到中間位置，檔和欄均又處于阻車狀態(tài)。
常閉門(mén)風(fēng)動(dòng)裝置手柄在非操作狀態(tài)下處于關(guān)閉狀況，當(dāng)操縱手柄時(shí)，常閉門(mén)打開(kāi)，車輛通過(guò)，操作完畢，松開(kāi)手柄，手柄會(huì)自動(dòng)回復(fù)到常閉位置，或把鉤工把手柄打到常閉狀態(tài)，常閉門(mén)立即處于關(guān)閉狀態(tài)。

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