河南潤(rùn)邦車(chē)庫(kù)工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事平面車(chē)庫(kù)停車(chē)標(biāo)線設(shè)計(jì)施工、交通設(shè)施、各類(lèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌燈箱設(shè)計(jì)安裝，彩色環(huán)氧地坪,耐磨防腐地坪、環(huán)氧砂漿自流平等地坪系列設(shè)計(jì)施工，立體機(jī)械車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)、安裝、銷(xiāo)售等為一體的專(zhuān)業(yè)化車(chē)庫(kù)工程公司。
        在普通地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中,合理選取結(jié)構(gòu)類(lèi)型和符合實(shí)際的計(jì)算模型是合理設(shè)計(jì)和準(zhǔn)確計(jì)算的前提;合理設(shè)計(jì)地基基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo);防滲漏防開(kāi)裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施。就以上問(wèn)題進(jìn)行了探討,供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者參考。
        目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車(chē)庫(kù)越來(lái)越多,在地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。    1. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算    
1.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。
     目前,車(chē)庫(kù)頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調(diào)一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結(jié)構(gòu)高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內(nèi)為井字梁的傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上實(shí)心板帶承擔(dān)大部分荷載,并直接將荷載傳給柱子,而且實(shí)心板能有效地加大這些梁的剛度。另外能提供更大的空間高度和最大限度的減小板厚。