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推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時可承受推力載荷的設(shè)計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)推力球軸承心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時可承受推力載荷的設(shè)計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)推力球軸承心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

推力球軸承是分離型軸承，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可承受一個法方向的軸向載荷；雙向推力球軸承可承受兩個方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。推力球軸承還帶有座墊的結(jié)構(gòu)，由于座墊的安裝面呈面形，所以軸承具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向銷、車床頂心、減速機(jī)等設(shè)備。

組成

　　推力球軸承組成：

　　推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。

　　與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。

種類

　　推力球軸承種類：

　　雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。

　　推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。

組成

　　推力球軸承組成：

　　推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。

　　與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。

種類

　　推力球軸承種類：

　　雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。

　　推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。