>供應(yīng)>機(jī)械及行業(yè)設(shè)備>發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組>柴油發(fā)電機(jī)組>50kw柴油發(fā)電機(jī)便攜式 汽油發(fā)電機(jī)、變頻發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)，馬路切割機(jī)，汽油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)，多燃料發(fā)電機(jī)
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更新日期2014-06-24 17:20
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品牌： |
未填 |
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上海 |
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100000 |
有效期至： |
長期有效 |
用戶在購買時應(yīng)留意的幾個陷阱
1混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運(yùn)行中使用1小時。
3、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因為有機(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。
4、把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī) 3-1
50kw柴油發(fā)電機(jī)便攜式
|
5千瓦電啟動三相柴油發(fā)電機(jī) |
||
|
型號 |
HS6500E3 |
|
|
頻率 |
Hz |
50 60 |
|
額定輸出功率 |
KVA |
5.5 6.3 |
|
最大輸出功率 |
KVA |
6.0 7.0 |
|
額定電壓 |
V |
230/400 240/416 |
|
額定電流 |
A |
7.9 8.7 |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
rpm |
3000 3600 |
|
相數(shù) |
|
三相 |
|
功率因數(shù) |
|
0.8(滯后) |
|
絕緣等級 |
|
B |
|
極數(shù) |
|
2 |
|
勵磁方式 |
|
自勵恒壓(AVR) |
|
面板型式 |
|
普通面板 |
|
輸出 電壓 |
V |
230/400 240/416 |
|
插座 |
|
一個單相和一個三相插座 |
|
接線柱 |
|
無 |
|
DC 12V輸出 |
|
接線柱輸出 |
|
外形尺寸：長X寬X高 |
mm |
X3/E3:720*492*655 T3:912*532*740 |
|
凈重 |
kg |
X3:95 E3:100 T3:165 |
|
毛重 |
kg |
X3:110 E3:115 T3:187 |
|
噪音（7m處） |
dB(A) |
X3/E3:79 T3:72 |
|
結(jié)構(gòu)型式 |
|
X3/E3:開架 T3:靜音 |
|
發(fā)動機(jī)型號 |
|
186FA |
|
發(fā)動機(jī)型式 |
|
單缸、立式、四沖程、直噴式 |
|
汽缸數(shù)-缸徑X沖程 |
mm |
1-86X72 |
|
總排量 |
ml |
418 |
|
額定功率 |
KW/(r/min) |
5.7/3000 6.3/3600 |
|
壓縮比 |
|
19:1 |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
r/min |
3000 3600 |
|
點(diǎn)火方式 |
|
/ |
|
冷卻方式 |
|
風(fēng)冷 |
|
潤滑方式 |
|
壓力飛濺復(fù)合式 |
|
起動方式 |
|
電啟動 |
|
燃料類型 |
|
0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
|
潤滑油型號 |
|
CD級或SAE10W-30,15W-40 |
|
冷卻水容量 |
L |
無 |
|
潤滑油容量 |
L |
1.65 |
|
起動馬達(dá)容量 |
V-KW |
12V 0.8KW |
|
充電發(fā)電機(jī)容量 |
V-A |
12V 3A |
|
蓄電池容量 |
V-AH |
12V 36AH |
|
燃油消耗率 |
g/kw.h |
275.1 281.5 |
|
機(jī)組燃油箱容量 |
L |
X3/E3:13.5 T3:15 |
|
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間 |
h |
X3/E3:13.5 T3:15 |
聯(lián)系人：張小姐
聯(lián)系：18017120065/021-59573029
QQ 2975034635
用戶在購買時應(yīng)留意的幾個陷阱
1混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運(yùn)行中使用1小時。
3、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因為有機(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。
4、把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī) 3-1
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5千瓦電啟動三相柴油發(fā)電機(jī) |
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型號 |
HS6500E3 |
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頻率 |
Hz |
50 60 |
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額定輸出功率 |
KVA |
5.5 6.3 |
|
最大輸出功率 |
KVA |
6.0 7.0 |
|
額定電壓 |
V |
230/400 240/416 |
|
額定電流 |
A |
7.9 8.7 |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
rpm |
3000 3600 |
|
相數(shù) |
|
三相 |
|
功率因數(shù) |
|
0.8(滯后) |
|
絕緣等級 |
|
B |
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極數(shù) |
|
2 |
|
勵磁方式 |
|
自勵恒壓(AVR) |
|
面板型式 |
|
普通面板 |
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輸出 電壓 |
V |
230/400 240/416 |
|
插座 |
|
一個單相和一個三相插座 |
|
接線柱 |
|
無 |
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DC 12V輸出 |
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接線柱輸出 |
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外形尺寸：長X寬X高 |
mm |
X3/E3:720*492*655 T3:912*532*740 |
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凈重 |
kg |
X3:95 E3:100 T3:165 |
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毛重 |
kg |
X3:110 E3:115 T3:187 |
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噪音（7m處） |
dB(A) |
X3/E3:79 T3:72 |
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結(jié)構(gòu)型式 |
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X3/E3:開架 T3:靜音 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
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186FA |
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發(fā)動機(jī)型式 |
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單缸、立式、四沖程、直噴式 |
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汽缸數(shù)-缸徑X沖程 |
mm |
1-86X72 |
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總排量 |
ml |
418 |
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額定功率 |
KW/(r/min) |
5.7/3000 6.3/3600 |
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壓縮比 |
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19:1 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
r/min |
3000 3600 |
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點(diǎn)火方式 |
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/ |
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冷卻方式 |
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風(fēng)冷 |
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潤滑方式 |
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壓力飛濺復(fù)合式 |
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起動方式 |
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電啟動 |
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燃料類型 |
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0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
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潤滑油型號 |
|
CD級或SAE10W-30,15W-40 |
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冷卻水容量 |
L |
無 |
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潤滑油容量 |
L |
1.65 |
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起動馬達(dá)容量 |
V-KW |
12V 0.8KW |
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充電發(fā)電機(jī)容量 |
V-A |
12V 3A |
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蓄電池容量 |
V-AH |
12V 36AH |
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燃油消耗率 |
g/kw.h |
275.1 281.5 |
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機(jī)組燃油箱容量 |
L |
X3/E3:13.5 T3:15 |
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機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間 |
h |
X3/E3:13.5 T3:15 |
聯(lián)系人：張小姐
聯(lián)系：18017120065/021-59573029
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