鞍山減速機及發(fā)展趨勢

鞍山減速機1，高層次，高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，研磨，承載能力提高4倍以上，體積小，重量輕，噪音低，效率高，可靠性高。

2，積木式組合設計。的優(yōu)先數(shù)，基本參數(shù)尺寸規(guī)整，通用性和互換性強，易于擴展和改造系列，大批量生產和降低成本。

3，類型多樣化，多變型設計。擺脫了傳統(tǒng)的單一的基礎設施，將空心軸懸式，浮動支承底座，電機與減速器連接，多方位安裝表面的不同類型，擴大使用范圍。

驅動減速機水平的關鍵因素是：①理論知識更完善，更接近實際的（如齒輪強度計算方法，改性技術，變形計算，優(yōu)化設計方法，平滑過渡，根新結構等）。好的材料的使用，各種優(yōu)質合金鋼鍛件的一般使用，材料和熱處理質量控制水平提高。更合理的結構設計。為了提高加工精度iso5－6級。提高質量和軸承的使用壽命。潤滑油質量的提高。

鞍山減速機工作時間長了，各種噪音不斷，我們應該很好的維護減速機。

降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。

　　經(jīng)過我們的多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。

  經(jīng)常維護減速機可以減小更多的噪音。

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