紅巖菲亞特發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標準值,油耗過大,導致發(fā)動機的經(jīng)濟性就差.影響紅巖菲亞特發(fā)動機油耗的因素很多,有發(fā)動機技術(shù)狀況方面的因素,也有底盤技術(shù)狀況方面的因素.
1、測量冷卻液溫度傳感器,其不同溫度下的電阻值應符合標準.電阻太大,會使電腦誤認為發(fā)動機處于低溫狀態(tài),從而進行冷車加濃控制,使油耗增加.也可以用電腦解碼器來檢測,將檢測儀所顯示的冷卻液溫度傳感器傳給電腦的冷卻液溫度數(shù)值與發(fā)動機實際冷卻液溫度相比較.如有差異,說明冷卻液溫度傳感器有故障,應更換.
2、檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器,其數(shù)值應符合標準.空氣流量計或進氣壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量.檢測結(jié)果如有異常,應更換空氣流量計或進氣壓力傳感器.
3、檢查節(jié)氣門位置傳感器.在節(jié)氣門處于中小開度時,全負荷開關(guān)應斷開.若全負荷開關(guān)始終閉合或閉合時間過早,會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃,從而增大油耗.
4、測量燃油壓力.怠速時的燃油壓力應為250kPa左右.隨著節(jié)氣門的開啟,燃油壓力應逐漸上升.節(jié)氣門全開時的燃油壓力約為300kPa左右.若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變,但壓力始終偏高,則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障,應更換.若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變,而始終保持300kPa左右,則說明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落,或燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障,進氣管真空度沒有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室上,導致油壓過高.對此,應更換軟管或電磁閥.若燃油壓力過高,達400kPa以上,說明回油管堵塞或油壓調(diào)節(jié)器有故障,應檢測回油管或更換油壓調(diào)節(jié)器.
5、檢查點火高壓與能量、點火正時.
6、檢查冷起動噴油控制是否正常.用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上,檢查發(fā)動機起動時冷起動噴油器工作的持續(xù)時間是否符合標準值.若工作時間過長或起動后一直工作,則說明冷起動噴油器控制失常,應檢查冷起動溫度開關(guān)及控制電路.
7、拆卸噴油器,檢查各噴油器有無漏油.如有異常,應清洗或更換噴油器.
8、檢查紅巖菲亞特發(fā)動機械故障(氣缸壓力、氣門是否止滯或泄漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門間隙、氣門密封性等),檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞、冷卻系節(jié)溫器的工作情況.
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