近年來，隨著汽車數(shù)量的迅猛增長，我國許多城市均不同程度地出現(xiàn)了交通擁堵、停車難、空氣污染等問題。各大城市交通擁堵問題日益凸顯，特別是在早晚通勤時(shí)段擁堵現(xiàn)象更為嚴(yán)重，交通擁堵的一個(gè)重要原因在于道路上私家車出行比重過大。盡管國家積極推進(jìn)公共交通建設(shè)（地鐵、輕軌、公交、出租等），但很大部分城市白領(lǐng)、商務(wù)人士、機(jī)關(guān)人員仍然選擇私家車上下班，根本原因在于當(dāng)前公共交通乘坐環(huán)境無法滿足這一群體的要求。

那么是否能夠開辟一種全新的出行模式，在上下班高峰期吸引私家車主放棄開私車，改乘公共交通工具出行，從而有效緩解城市道路交通擁堵、停車難、環(huán)境污染等問題，同時(shí)也能降低自駕車族的交通成本和上下班強(qiáng)度。

城市通勤車的概念由此應(yīng)運(yùn)而生。

所謂城市通勤車，是國內(nèi)正在嘗試推廣的一種全新的通勤運(yùn)營模式，也是永豪電子持續(xù)十個(gè)月研究探索的一個(gè)新的細(xì)分市場。該細(xì)分市場將涵蓋定制公交，商務(wù)快巴，寫字樓宇通勤巴士等，其主要服務(wù)對(duì)象是白領(lǐng)、商務(wù)人士及私家車主，以其快捷舒適性著稱，一部城市通勤車能夠替代20-30部私家車在通勤時(shí)間的使用，可有效緩解擁堵、尾氣、停車等問題，進(jìn)而緩解交通壓力。

定制商務(wù)班車，就是根據(jù)乘客特殊需求設(shè)定的線路，以多人共同乘用交通工具的形式，為相對(duì)處于相同區(qū)域、具有相同出行時(shí)間和相同出行需求的人群量身定做的交通服務(wù)。和普通公交相比，定制商務(wù)班車車輛舒適、每人一座，不擁擠；定點(diǎn)按時(shí)乘車、無需等車；一站直達(dá)，沒有頻繁的?？?；為職工上下班帶來更好的福利。