2012-2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資戰(zhàn)略決策報告
---------------------------------
【報告編號】 20709
【出版日期】 2012年06月
【出版機構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
【電話訂購】 010-56231698
【傳真訂購】 010-84943629
【聯(lián) 系 人】 劉亞
【QQ 咨 詢】 2419062646
【網(wǎng)站地址】 http://www.zyhtyjy.com/report/20709.html(點擊或復(fù)制網(wǎng)站閱正文)
【 目 錄 】
第一章　新能源汽車相關(guān)概述
1.1　新能源汽車的定義和分類
1.1.1　新能源汽車的定義
1.1.2　新能源汽車的五大類型
1.1.3　新能源汽車技術(shù)的分類
1.2　分類型新能源汽車簡介
1.2.1　混合動力汽車
1.2.2　純電動汽車
1.2.3　燃料電池汽車
1.2.4　其他新能源汽車
第二章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1　經(jīng)濟社會環(huán)境
2.1.1　新能源汽車發(fā)展的意義
2.1.2　中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨好
2.1.3　中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.2　我國新能源汽車的機遇
2.2.1　新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大
2.2.2　中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機遇期
2.2.3　中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
2.2.4　中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢
2.3　“十二五”新能源汽車面臨形勢
2.3.1　我國將加快發(fā)展新能源汽車
2.3.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局將加速
2.3.3　我國新能源客車迎來發(fā)展新機遇
2.3.4　中外車企將大力發(fā)展新能源汽車
2.4　新能源汽車的產(chǎn)業(yè)要素
2.4.1　生產(chǎn)要素
2.4.2　需求條件
2.4.3　相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)
2.4.4　企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競爭
2.4.5　機會
2.4.6　政府
第三章　國外新能源汽車發(fā)展概況
3.1　國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1　新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的新焦點
3.1.2　2009年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.3　2010年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.4　2011年世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.5　各國發(fā)展新能源汽車的特點比較
3.2　國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.2.1　日本
3.2.2　美國
3.2.3　法國
3.2.4　英國
3.2.5　德國
3.2.6　意大利
3.2.7　加拿大
第四章　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.1　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀整體概述
4.1.1　政府大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.1.2　新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大
4.1.3　新能源汽車技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)不斷完善
4.1.4　新能源汽車行業(yè)整合加劇
4.2　2009-2010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)回顧
4.2.1　2009年中國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道
4.2.2　2009年新能源汽車在中國汽車市場的表現(xiàn)
4.2.3　2010年中國新能源汽車開始進入尋常百姓家
4.2.4　2010年中外企業(yè)競逐新能源汽車市場
4.3　2011年中國新能源汽車市場分析
4.3.1　總體綜述
4.3.2　產(chǎn)業(yè)路線分析
4.3.3　廠商分析
4.3.4　車型數(shù)據(jù)及分析
4.4　2012年1-4月新能源汽車市場分析
4.4.1　總體綜述
4.4.2　產(chǎn)業(yè)路線分析
4.4.3　廠商分析
4.4.4　車型數(shù)據(jù)及分析
4.5　新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
4.5.1　中國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.5.2　各國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.5.3　國外企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)狀況
4.5.4　國內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)狀況
4.6　新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.6.1　中國新能源汽車發(fā)展的主要問題
4.6.2　中國新能源汽車存在的瓶頸
4.6.3　國內(nèi)新能源汽車價格偏高
4.6.4　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問題
4.7　中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.7.1　中國新能源汽車發(fā)展的策略建議
4.7.2　國家支持新能源汽車發(fā)展的建議
4.7.3　中國新能源汽車發(fā)展的科技對策
4.7.4　中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章　分類型新能源汽車的發(fā)展
5.1　混合動力電動汽車
5.1.1　中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期
5.1.2　國家鼓勵政策向混動動力汽車調(diào)整
5.1.3　我國混合動力汽車發(fā)展迎來曙光
5.1.4　中國混合動力汽車的問題及策略
5.1.5　中國混合動力汽車技術(shù)研究
5.2　純電動汽車
5.2.1　2010年我國純電動汽車跨越式發(fā)展
5.2.2　2011年國內(nèi)最大純電動客車制造基地正式投產(chǎn)
5.2.3　2012年中國純電動車安全碰撞測試首次達五星
5.2.4　2012年內(nèi)地純電動大巴首次出口港澳
5.2.5　我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
5.3　燃料電池汽車
5.3.1　中國燃料電池汽車研發(fā)的起步
5.3.2　中國燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
5.3.3　中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
5.3.4　我國燃料電池汽車項目研究進展動態(tài)
5.3.5　燃料電池汽車的發(fā)展建議
5.4　其它新能源汽車
5.4.1　天然氣汽車（NGV）
5.4.2　液化石油氣汽車（LPGV）
5.4.3　甲醇汽車
5.4.4　二甲醚汽車
5.4.5　太陽能汽車
第六章　車用電池及替代燃料概況
6.1　車用鎳氫電池
6.2　車用燃料電池
6.3　車用鋰電池
6.3.1　鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池
6.3.2　2010-2011年新能源汽車鋰電池項目動態(tài)
6.3.3　車用鋰電池技術(shù)還需進一步發(fā)展
6.4　車用替代燃料的發(fā)展
6.4.1　煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2　甲醇
6.4.3　二甲醚
6.4.4　生物燃料
第七章　主要區(qū)域發(fā)展分析
7.1　北京市
7.1.1　政策情況
7.1.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.1.3　示范運營進程
7.2　上海市
7.2.1　政策情況
7.2.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.2.3　示范運營進程
7.3　江蘇省
7.3.1　政策情況
7.3.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.3.3　示范運營進程
7.4　山東省
7.4.1　政策情況
7.4.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.4.3　示范運營進程
7.5　廣東省
7.5.1　政策情況
7.5.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.5.3　示范運營進程
7.6　東北地區(qū)
7.6.1　政策情況
7.6.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.6.3　示范運營進程
7.7　其他區(qū)域
7.7.1　天津
7.7.2　浙江
7.7.3　福建
7.7.4　四川
7.7.5　廣西
7.7.6　安徽
7.7.7　河南
7.7.8　陜西
第八章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)概況
8.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1　供給條件
8.1.2　需求條件
8.1.3　正確策略
8.2　我國主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
8.2.1　北京
8.2.2　上海
8.2.3　廣東
8.2.4　重慶
8.3　2011年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.3.1　國內(nèi)最大新能源汽車零配件基地落戶北京
8.3.2　深圳全力建設(shè)成國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
8.3.3　中山打造中國南方最大鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地
8.3.4　國內(nèi)首個純電動汽車產(chǎn)業(yè)基地在武漢開建
8.3.5　齊齊哈爾建黑龍江最大新能源汽車制造基地
8.3.6　湖北襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目簽約
8.4　2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.4.1　創(chuàng)維集團投資百億在南京建新能源汽車基地
8.4.2　武漢投資150億元興建新能源汽車配件園
8.4.3　全國最大電動車生產(chǎn)基地落戶德陽
8.4.4　中大集團將在北京密云縣打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
8.4.5　深圳坪山新區(qū)將打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
第九章　重點企業(yè)
9.1　上海汽車集團股份有限公司
9.1.1　企業(yè)概況
9.1.2　新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.1.3　新能源汽車投資動態(tài)
9.1.4　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.5　新能源汽車發(fā)展展望
9.2　中國第一汽車集團公司
9.2.1　企業(yè)概況
9.2.2　新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.2.3　新能源汽車投資動態(tài)
9.2.4　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.5　新能源汽車發(fā)展展望
9.3　奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1　企業(yè)概況
9.3.2　新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.3.3　新能源汽車投資動態(tài)
9.3.4　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5　新能源汽車發(fā)展展望
9.4　重慶長安汽車股份有限公司
9.4.1　企業(yè)概況
9.4.2　新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.4.3　新能源汽車投資動態(tài)
9.4.4　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5　新能源汽車發(fā)展展望
9.5　比亞迪汽車有限公司
9.5.1　企業(yè)概況
9.5.2　新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.5.3　新能源汽車投資動態(tài)
9.5.4　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.5　新能源汽車發(fā)展展望
9.6　東風(fēng)電動車輛股份有限公司
9.6.1　企業(yè)概況
9.6.2　新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.6.3　新能源汽車投資動態(tài)
9.6.4　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.5　新能源汽車發(fā)展展望
第十章　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1　2007-2010年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.1.1　2007年底起新能源汽車成為鼓勵產(chǎn)業(yè)
10.1.2　2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概述
10.1.3　2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點工作啟動
10.1.4　2010年新能源汽車補貼細(xì)則正式出臺
10.1.5　2010年四部委要求加快推動私人購買新能源車消費市場
10.2　2011年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.2.1　2011年新能源汽車被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
10.2.2　2011年國家鼓勵民企發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.2.3　2011年四部委發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”
10.2.4　2011年節(jié)能汽車補貼新政策利好新能源汽車
10.2.5　2011年新政擬減免新能源汽車車船稅
10.3　2012年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.3.1　2012年起鼓勵投資新能源汽車零部件
10.3.2　2012年四項電動汽車充電國標(biāo)實施
10.3.3　2012年我國純電動車國標(biāo)正式發(fā)布
10.3.4　2012年60億元補貼節(jié)能汽車政策出臺
10.4　中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析
10.4.1　純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.4.2　混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.4.3　燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.4.4　基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.4.5　電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的影響及發(fā)展建議
10.5　新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件
10.5.1　《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.5.2　《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.5.3　《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》
10.5.4　《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》
10.6　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.6.1　制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及加強部門間協(xié)調(diào)
10.6.2　組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟
10.6.3　加快制定標(biāo)準(zhǔn)和修訂準(zhǔn)入政策
10.6.4　進一步加大對新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度
10.6.5　制訂中長期電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
10.6.6　選擇適當(dāng)時機對消費者實行購置補貼
10.7　啟動新能源汽車私人消費的政策建議
10.7.1　啟動私人消費是培育市場的根本方向
10.7.2　當(dāng)前啟動私人消費的主要問題
10.7.3　啟動私人消費的優(yōu)先領(lǐng)域
10.7.4　啟動私人消費市場的政策建議
第十一章　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1　2012年3月《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》發(fā)布
11.1.2　2012年4月我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃獲通過
11.1.3　國資委醞釀出臺《央企純電動車投資規(guī)劃》
11.2　《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》
11.2.1　形勢與需求
11.2.2　發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)
11.2.3　科技創(chuàng)新的重點任務(wù)
11.2.4　組織與保障
11.3　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿
11.3.1　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.3.2　指導(dǎo)思想與基本原則
11.3.3　發(fā)展目標(biāo)
11.3.4　主要任務(wù)
11.3.5　產(chǎn)業(yè)布局
11.3.6　保障措施
11.3.7　規(guī)劃實施
11.4　各地發(fā)展規(guī)劃
11.4.1　北京
11.4.2　上海
11.4.3　江蘇
11.4.4　浙江
11.4.5　山東
11.4.6　廣東
11.4.7　河南
11.4.8　安徽
11.4.9　四川
11.4.10　湖北
11.4.11　湖南
11.4.12　吉林
11.4.13　深圳
11.4.14　珠海
11.4.15　長春
11.4.16　柳州
11.4.17　南昌
第十二章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢分析
12.1　世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1　全球新能源汽車前景展望
12.1.2　全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測
12.1.3　世界新能源汽車的發(fā)展趨勢
12.1.4　世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
12.2　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
12.2.1　中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.2.2　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.3　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.4　中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢
12.3　重點新能源汽車的發(fā)展走勢
12.3.1　今后2-3年混合動力車仍將是市場主流
12.3.2　純電動汽車是近期戰(zhàn)略目標(biāo)以混合動力作為過渡
12.3.3　燃料電池汽車是終極目標(biāo)等待技術(shù)突破

圖表目錄：
圖表1　中國經(jīng)濟增長率的波動（1990年-2010年）
圖表2　居民消費價格月同比上漲率
圖表3　2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表4　2009-2011年月度乘用車銷量變化情況
圖表5　2009-2011年月度商用車銷量變化情況
圖表6　2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表7　2007-2011年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表8　2011年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表9　2010-2012年4月月度汽車銷量及同比變化情況
圖表10　2010-2012年4月乘用車月度銷量變化情況
圖表11　2010-2012年4月1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況
圖表12　2010-2012年4月商用車月度銷量變化情況
圖表13　2005-2009年意大利新能源汽車新車注冊登記數(shù)量統(tǒng)計表
圖表14　2009年1-11月中國汽車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表15　2009年1-11月中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表16　2009年1-11月中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表17　2011年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷情況
圖表18　2011年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比
圖表19　2011年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比
圖表20　2011年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售情況
圖表21　2011年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售格局
圖表22　2011年國內(nèi)純電動乘用車銷量
圖表23　2011年國內(nèi)純電動乘用車占比
圖表24　2011年國內(nèi)混合動力乘用車銷量
圖表25　2011年國內(nèi)混合動力乘用車銷量占比
圖表26　2012年3月國內(nèi)新能源汽車銷售類型
圖表27　2011年11月-2012年3月國內(nèi)新能源汽車銷售類型趨勢
圖表28　2011年11月-2012年3月國內(nèi)純電動汽車銷量走勢
圖表29　2011年11月-2012年3月國內(nèi)混合動力車型銷量走勢
圖表30　2011-2012年3月國內(nèi)主要新能源車企業(yè)投放情況表
圖表31　2012年3月國內(nèi)主要新能源汽車企業(yè)銷售情況
圖表32　2012年3月國內(nèi)主要新能源車型銷售情況
圖表33　2011年10月-2012年3月國內(nèi)主要新能源車型月銷售情況表
圖表34　2011年10月-2012年3月奇瑞QQ3 EV銷量趨勢
圖表35　2011年10月-2012年3月比亞迪e6先行者銷量趨勢
圖表36　2011年10月-2012年3月比亞迪F3DM銷量趨勢
圖表37　2011年10月-2012年3月豐田第三代普銳斯銷量趨勢
圖表38　國內(nèi)新能源汽車專利數(shù)量的分類比較
圖表39　各國電動汽車專利數(shù)量的比較
圖表40　各國混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表41　各國燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表42　國外企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表43　國外企業(yè)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表44　國內(nèi)企業(yè)電動汽車專利數(shù)量的比較
圖表45　國內(nèi)企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表46　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表47　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表48　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo)
圖表49　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3圖示
圖表50　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車輛性能指標(biāo)
圖表51　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4圖示
圖表52　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5圖示
圖表53　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車輛性能指標(biāo)
圖表54　我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案圖示
圖表55　我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表56　我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車輛性能指標(biāo)
圖表57　我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表58　我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo)
圖表59　常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成
圖表60　EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國先進蓄電池指標(biāo)比較
圖表61　幾種車用燃料的能量密度
圖表62　甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較
圖表63　甲醇和汽油的危害比較
圖表64　各種燃料加注站費用和燃料價格
圖表65　各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較
圖表66　甲醛尾氣氧化處理試驗
圖表67　甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗
圖表68　甲醇應(yīng)用于汽車燃料的不同方案及技術(shù)經(jīng)濟性能對比
圖表69　二甲醚與柴油物化性能比較
圖表70　我國已公布的純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表71　我國已公布的混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表72　我國已公布的燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表73　我國已公布的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表74　新能源汽車技術(shù)階段劃分表
圖表75　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表76　新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄
圖表77　公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標(biāo)準(zhǔn)
圖表78　十米以上城市公交客車示范推廣補助標(biāo)準(zhǔn)
圖表79　重點技術(shù)方向任務(wù)布局
圖表80　混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)主要技術(shù)指標(biāo)
圖表81　純電驅(qū)動大規(guī)模商業(yè)化示范的主要技術(shù)指標(biāo)
圖表82　下一代純電驅(qū)動技術(shù)突破的主要技術(shù)指標(biāo)
圖表83　柳州市新能源汽車示范運行計劃匯總表
圖表84　柳州市新能源汽車示范推廣推薦車型參考目錄
圖表85　插電式混合動力車（PHEV）圖示
圖表86　傳統(tǒng)混合動力車（HEV）圖示
圖表87　電動汽車VS燃油汽車經(jīng)濟性比較
圖表88　傳統(tǒng)汽車能耗分布
圖表89　煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較
圖表90　影響電動汽車普及的主要因素
圖表91　燃料電池示意圖
本公司報告每個季度可以實時更新，免費售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程
歡迎咨詢客服人員，感謝您的關(guān)注！
中研華泰研究院--項目咨詢熱線010-56231698
中研華泰研究院--客服專員--劉亞
中研華泰研究院--咨詢熱線13391676235
中研華泰研究院--http://www.zyhtyjy.com