高速路護(hù)欄普通分爲(wèi)柔性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄護(hù)欄，柔性護(hù)欄普通指的是電纜護(hù)欄護(hù)欄，通常指的是水泥混凝土護(hù)欄，護(hù)欄普通指梁護(hù)欄。波形梁護(hù)欄是固定梁構(gòu)造的支柱，在籬笆上的變形和碰撞彎曲抵抗車輛的拉力，梁護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，梁的變形吸收碰撞能量，他們局部容易改換，具有一定的視野誘導(dǎo)作用，能與路途線形。漂亮的表面。其中，高速路護(hù)欄是國(guó)際外近年來使用最爲(wèi)普遍的。

我國(guó)公路平安設(shè)備設(shè)計(jì)次要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線和路標(biāo)、欄桿、護(hù)欄、景觀誘導(dǎo)設(shè)備、橋梁防撒網(wǎng)、公牛桶、里程牌、百米樁和路標(biāo)。高速路護(hù)欄板是高速公路不可短少的根底設(shè)備。它對(duì)進(jìn)步公路的效率，預(yù)防和增加交通事故有著十分重要的作用。自從我國(guó)建成高速公路以來，人們對(duì)平安設(shè)備的看法有了很大的進(jìn)步。除了高路堤高度和峻峭的斜坡，中心局部的下路緣帶與肩的寬度也傾向于低限與國(guó)外相比，這就要求我們裝置高速路護(hù)欄。高速路護(hù)欄板作爲(wèi)路途平安設(shè)備的次要組成局部，越來越遭到人們的注重。公路工程技術(shù)規(guī)范在我國(guó)具有中國(guó)特征的，由于中國(guó)人口眾多，土地資源十分珍貴，公路邊坡值較陡，路邊的風(fēng)險(xiǎn)添加，在經(jīng)濟(jì)興旺地域，公路沿線的城鎮(zhèn)和村莊稀疏，上面的次要渠道是比擬多的，這意味著進(jìn)步了路堤高度，從而添加路邊的風(fēng)險(xiǎn)。
交通平安設(shè)備屬于路途根底設(shè)備，它可以增加事故的嚴(yán)重水平，解脫各種縱向和橫向的攪擾，進(jìn)步路途的效勞程度，提供景觀引導(dǎo)，改善路途景觀起著重要的作用。特別是要充沛發(fā)揚(yáng)高速公路平安、疾速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功用，具有特殊的意義，因而，世界各國(guó)，尤其是興旺國(guó)度的研討與使用平安設(shè)備十分注重，先后推出了各種經(jīng)濟(jì)、美觀、功能優(yōu)秀的使用平安。
(1)施工預(yù)備

工程開工前，施工技術(shù)人員熟習(xí)、理解設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和施工人員到施工現(xiàn)場(chǎng)，反省設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)路途施工樁，各種構(gòu)造和構(gòu)造性妨礙，同事做的辦法，施工設(shè)備和資料的任務(wù)。

1、高速路護(hù)欄板立柱放樣
2、高速路護(hù)欄立柱裝置
三.波紋梁裝置
4、阻阻疾速裝置
5、高速路護(hù)欄、端子頭裝置
高速路護(hù)欄應(yīng)裝置在啟齒端梁和錨。端錨次要包括鋼絲繩、扣件和混凝土根底。當(dāng)端部混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度到達(dá)百分之五十時(shí)，螺栓可在柱間擰緊或固定，最初平均加載和調(diào)整梁。