焦爐爐門安裝標高應準確，試驗完成后，經(jīng)清掃后方可封閉人孔。集氣管固定牢后方可進行以下工作。水封閥安裝前應進行單體檢查，合格方可安裝。密封而、閥體不得有裂縫、砂眼、雜質等缺陷，閥盤、閥座應接觸嚴密。水封閥安裝要水平，閥體和橋管的連接要保證嚴密。上升管檢測合格后方可砌磚，為保證砌磚的安全，上升管砌磚宜在爐頂安全地帶進行，不得在爐頂集氣孔處進行砌筑，上升管的吊裝宜制作一個專用吊具，用爐頂?shù)跹b設備吊裝就位。上升管冷態(tài)安裝時要注意傾斜，以保證焦爐烘爐期間爐體膨脹的情況，最后使上升管保證垂直。
焦爐爐門爐門框等鑄件的安裝保護板是鑄鐵件，要設在燃燒室兩側，使砌體不受破壞，又用來固定爐門框。在安裝保護板、爐門框前，先要在設備倉庫中全而、認真地對照圖紙進行部件、零件情況復查。安裝保護板和爐門框之前，檢測接觸的砌體是否符合圖紙要求，超過要求的要進行修整。安裝保護板之前，應將保護板內側的凹陷處按圖紙要求抹以耐火灰漿，待干固后再進行安裝。在安裝保護板和爐門框時，對保護板與爐肩之間、保護板與爐門框之間的墊料要按照設訓一參數(shù)進行訂貨，墊料出廠時要有合格證。
焦爐生產(chǎn)時煙塵放散嚴重，特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀，曾通過加強爐門修理，加強人工堵煙等措施，取得了控制爐門煙塵放散的初步效果，但還是不能從根本上解決問題，裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調煙，治標不治本的方法使焦爐清潔生產(chǎn)始終處于被動的局面。本文通過分析原焦爐爐門存在的設計弊端，闡述了爐門密封結構的改造方案。原爐門設計為整體鋼性鑄造件，不具備可調性能，Z型整體軋制不銹鋼刀邊的負公差(-4.6mm)熱裝于爐門體，固定于爐門體的爐門夾板，按壓力軸的可調余量進行定位。焦爐在長期的生產(chǎn)過程中，爐框會發(fā)生不同程度的曲度變形。
焦爐設備的基礎頂板埋管要保證施工圖允許偏差：即左、右、前、后允許偏差±3㎜，要求頂板上管的偏差一致，即保證埋管垂直。埋管的垂直度允許偏差φ1㎜，埋管高出基礎頂板長度允許偏差0～5㎜。
焦化設備頂裝焦爐設備改側裝搗固焦爐的改造設計方案，按煤塔布置分有內置式煤塔和外置式煤塔兩種。內置式煤塔方案與外置式煤塔方案相比，具有改造工程投資省，施工難度小，改造施工期間對焦爐生產(chǎn)基本不影響。
內置式煤塔方案僅需在焦爐機側增建側裝煤搗固站，仍利用原頂裝煤塔(即內置式煤塔)貯煤，通過運煤小車從頂裝煤塔斗嘴取煤運至搗固站，運煤小車的煤溜槽與側裝煤車煤箱對位后，開啟煤溜槽閘板(小車煤溜槽側壁安裝有下煤振動器裝置)向側裝煤車煤箱內給煤。運煤小車的煤槽容積可存兩爐(孔)煤的用煤量。
以焦爐機側原煤塔的框架梁為搗固站內側的支撐架，以推焦車、側裝煤車能自由通過并與推焦車外軌平行建混凝土基礎和鋼結構框架的搗固站外側支撐架，兩支架之間通過橋架梁相接，且鋪設搗固機軌道(間距2000mm)和運煤小車軌道及操作平臺等。
除搗固焦爐須配套的環(huán)保設施和煤粉碎機改造外，增設有搗固機、運煤小車(包括放煤閘板和溜槽下煤振動器裝置等)、搗固站鋼結構和側裝煤車(焦爐機側操作臺不需調整改造)等工藝設備。改造后的焦爐，既可側裝煤搗固生產(chǎn)，又可頂裝煤生產(chǎn)。
該搗固焦爐煤餅高寬比為9.83。改造施工工期為兩個月(不含側裝煤車和搗固機等機械設備制造時間)。