常州聲測(cè)管廠家，常州聲測(cè)管，常州鉗壓聲測(cè)管現(xiàn)貨

進(jìn)入2019年，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，歐洲、北美以及中國(guó)這三個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量也是跌跌不休。車(chē)市下行，未解決的貿(mào)易沖突也加劇了經(jīng)濟(jì)的不確定性，而9月美國(guó)通用汽車(chē)大罷工事件更是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)鏈雪上加霜。

就目前已公布的零部件企業(yè)財(cái)報(bào)來(lái)看，大多數(shù)國(guó)際主流零部件企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的跌幅，且這其中，即便是擁有豐富產(chǎn)品譜系的大型零部件供應(yīng)商也同樣難逃厄運(yùn)，各企業(yè)或宣布削減成本，或發(fā)布盈利預(yù)警，下調(diào)全年收入預(yù)期。

11月7日，豐田和比亞迪就成立純電動(dòng)車(chē)研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。協(xié)議規(guī)定合資公司將于2020年在中國(guó)正式成立，豐田與比亞迪各出資50%，新公司將開(kāi)展純電動(dòng)車(chē)及該車(chē)輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

“豐田和我們合作，使用比亞迪的核心技術(shù)制造純電動(dòng)汽車(chē)，懸掛自家標(biāo)志，這充分表明這家全球最大車(chē)企對(duì)比亞迪在新能源汽車(chē)技術(shù)上的認(rèn)可和信任，豐田不會(huì)自砸招牌?！北葋喌掀?chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理李云飛曾在一場(chǎng)技術(shù)分享會(huì)上言道。