2、驗(yàn)收中發(fā)生質(zhì)量問題應(yīng)注意檢查以下項(xiàng)目是否符合規(guī)定：
（1）是否選用了*的國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法來進(jìn)行驗(yàn)收。
（2）選用試驗(yàn)機(jī)的噸位是否合適；計(jì)量是否準(zhǔn)確；鋼材斷口是否為卡斷；是否采用公稱面積計(jì)算強(qiáng)度。
（3）彎曲試驗(yàn)機(jī)彎曲卡口是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，卡口表面光潔度、撥孔高度、試驗(yàn)彎曲角度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
（4）鋼材延伸率的測(cè)定應(yīng)采用鋒利的、標(biāo)準(zhǔn)的刻標(biāo)距離工具，并對(duì)鋼材表面無損害。
（5）鋼材本身有無存放造成的嚴(yán)重銹蝕或人為的表面損害。
（五）放線：
    預(yù)應(yīng)力鋼材在使用之前必須采用放線機(jī)放線。
.1.1 P型錨具：
??是連接器中主要的受力局部之一，其吊掛在連接錨頭的張嘴內(nèi)，起到固定鋼絞線的效用。在張拉設(shè)備前用擠壓機(jī)對(duì)P型錨具施行擠壓，用千斤頂頂擠壓P型錨具使其經(jīng)過擠壓機(jī)的擠壓模。普通有兩種形式要得P型預(yù)應(yīng)力錨具與鋼絞線施行連署，一種是經(jīng)過帶有內(nèi)、外絲的夾片，內(nèi)絲要得鋼絞線與夾片連署，外絲要得夾片與P型錨具連署；另一種是運(yùn)用擠壓彈簧和P型錨具經(jīng)過擠壓模要得其變成一個(gè)群體。在昌江支線II橋連接器的運(yùn)用過程中，剛著手是認(rèn)為合適而使用中國路橋（集團(tuán)）新津筑路機(jī)械廠的內(nèi)置夾片的P型錨具，不可以沒有遇到困難的經(jīng)過擠壓模；后改為柳州OVM的內(nèi)置擠壓彈簧的P型錨具，運(yùn)用得相當(dāng)沒有遇到困難。P型錨具務(wù)必滿意一定的剛度，但其剛度又不應(yīng)該太大，否則，P型錨具不由得易經(jīng)過擠壓模，起不到鋼絞線與P型錨具固結(jié)的效用。普通，P型錨具經(jīng)過擠壓模后其長(zhǎng)度伸長(zhǎng)1~2厘m。壓力計(jì)的讀數(shù)普通為 30~40Mpa就能要得P型錨具沒有遇到困難經(jīng)過擠壓模。
2.1.2 連接錨頭：
??是連接器中的*關(guān)緊的受力局部，即起到前一段張拉錨板的效用，又起到達(dá)后一段錨固的效用。其直徑比盡力照顧罩直徑D稍小，厚度較普通錨板厚。即要滿意錐型夾片和P型錨具的安裝位置，又要使盡力照顧罩能夠沒有遇到困難的安裝，以避免張拉時(shí)P型錨具滑出吊掛張嘴。依據(jù)不一樣的錨固孔數(shù)和連署孔數(shù)，有不一樣的直徑和厚度（B值）。安裝時(shí)先要徹底整理整潔錨墊板上的士敏土漿和其它雜物，并瞄準(zhǔn)錨墊板上的安裝槽口。
2.1.3 約束環(huán)：
??為了動(dòng)工和安裝便捷，普通約束環(huán)與盡力照顧罩固結(jié)為一體，另一端與斑紋管連署。其式樣為環(huán)形，內(nèi)徑比斑紋管外徑稍大，壁厚普通為一厘m以上。其效用是固定P型錨具在連接錨頭上的位置，免得張拉時(shí)從P型預(yù)應(yīng)力錨具吊掛張嘴上滑出。其與盡力照顧罩的長(zhǎng)度A值依據(jù)不一樣的孔數(shù)有不一樣的值。約束環(huán)與斑紋管接頭處應(yīng)用防水膠帶施行處置，免得士敏土漿漏入擁塞管道，影響張拉沒有遇到困難施行。
2.1.4 盡力照顧罩：
??盡力照顧罩普通由3~5毫m的鐵板做成，式樣為喇叭口型。一端連署錨墊板，另一端與約束環(huán)銜接。主要起到盡力照顧此處鋼絞線、P型錨具、連接錨具在張拉前不被士敏土漿握裹，其效用與斑紋管完全一樣。在其頂端還有一個(gè)4~5厘m的出漿孔，即張拉完成后壓漿時(shí)用來排漿的管道。若其長(zhǎng)度不夠，動(dòng)工時(shí)普通用PVC管或其它的管道與其連署施行延伸，以便沒有遇到困難出漿。