什么是排氣量？（購買前）

空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。

排氣量在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。那么哪些會(huì)影響空壓機(jī)的排氣量大小呢？

影響空壓機(jī)的排氣量（購買后）

1、走漏

轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與外殼之間在作業(yè)工作時(shí)都會(huì)有空隙，并非直接觸摸的，所以就會(huì)發(fā)作氣體走漏。壓力升高后的氣體經(jīng)過空隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽走漏時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排氣量削減。

因而要讓泄露量最大化的少，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面加工環(huán)狀或條狀的密封齒。但是萬一密封線磨損，走漏量也會(huì)添加，排氣量削減。

2、吸氣狀態(tài)

螺桿式空壓機(jī)是容積型緊縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而讓吸入壓力下降時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)削減氣體排氣量。

3、冷卻作用

氣體在被緊縮時(shí)溫度便會(huì)升高，轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的溫度也會(huì)隨之升高。在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，削減吸量。空氣緊縮機(jī)的轉(zhuǎn)子有時(shí)候會(huì)采用油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，主要的原因是讓溫度降下來。假如冷卻性差，溫度就會(huì)升高，排氣量削減。

4、轉(zhuǎn)速

螺桿式空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速會(huì)跟著隨電網(wǎng)的電壓、頻率而改變。當(dāng)電壓下降(對異步電動(dòng)機(jī))或頻率下降時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量削減。

一個(gè)是購買前，一個(gè)是購買后，相對于前者，后者更值得用戶去關(guān)注吧，用戶要想控制螺桿式空壓機(jī)的排氣量，先要知道影響它的因素，從而制定出合適的操作方案。最后，給大家列一下空壓機(jī)品牌排行，從大到小分別是阿特拉斯科普柯(簡稱AC)、英格索蘭(簡稱IR)、美國壽力(Sullair)、德國凱撒、康普艾/德馬格(簡稱Compair)、美國昆西、日本神鋼、復(fù)盛、Geso systems格素、上海東方，這前十的品牌相對來說都比較不錯(cuò)，需要英格索蘭的空壓機(jī)可以找我們。

【來源：深圳市穩(wěn)超科技有限公司】