汽車模具標準件 斜楔 導柱 導套 沖頭固定座 無給油耐磨板 錐形限位
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更新日期2020-03-16 16:36
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品牌: |
鵬達 |
所在地: |
河北 滄州市 |
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導套多安裝在動模板上,由于其受力方向為迎著導柱的方向,對于小導套,可采用在??字屑庸こ雠_階孔的方式來承受軸向力,而對導套,由于均帶臺階,可由此臺階來承受軸向力。為防松動退出,在導套的徑向,要安裝一顆止動螺釘來防止導套退出模板:
導套與模孔的配合均采用H7/ m6的過渡配合。
導向裝置可提高棋具精度、壽命以及工件的質(zhì)量,而且還能節(jié)省調(diào)試棋具的時間.大批量生產(chǎn)的沖壓模具中廣泛采用了導向裝置。
導向裝里設(shè)計的注意事項
①導往與導套應在凸模工作前或壓料板接觸到工件前充分閉合.且此時應保證導柱上端距上模座上平面留有10- 15mm的間隙;
②導住、導套與上、下棋板裝配后,應保證導往與下模座的下平面、導套上端與上模座的上平面均留2-3mm的間隙;
③對于形狀對稱的工件.為避免合模安裝時引起的方向錯誤,兩側(cè)導柱直徑或位置應有所不同;
④當沖模有較大的側(cè)向壓力時.模座上應裝設(shè)止推墊,避免導套、導柱承受側(cè)向力;
⑤導套應開排氣孔以排除空氣。
導柱導套式擠壓模應用廣泛,一般將導導套用壓配合壓入上底板上。配合關(guān)系采用 或 。 受力大的擠壓模,為了緊固導柱與導套,采用壓板螺釘將導柱、導套固定在上下底板上,導柱、導套與底板之間采用基孔制配合。導柱、導套的結(jié)構(gòu)型式有兩種:
(1)滑動導柱導套:這種導向裝置的導柱或?qū)變?nèi)有油槽,以便保持良好的潤滑。導套內(nèi)孔d1與導柱相配合,采用或滑配。導套壓入上底板的長度l1及導套處徑D不得小于導柱直徑d的1.5倍,導套導向長度應為導柱直徑的2~3倍。導柱直徑d可根據(jù)模具結(jié)構(gòu)、導柱強度、剛度來確定,一般導柱直徑d≥30(毫米)。導柱壓入下底板長度l不得小于直徑d的1.5倍,導柱的總長度L按模具閉合高度來確定,但要保證當凸模進入凹模之前,導柱就伸入導套15(毫米)以上,否則起不到導向作用。
(2)滾動導柱導套這種導向裝置的導套內(nèi)裝有鋼球保持圈,以保精確的導向。導套內(nèi)鋼球保持圈內(nèi)孔d1與導柱相配合,采用配合。
模板的設(shè)計過程包含:
1、注塑成形和沖壓成形;
2、定制標準件和標準的設(shè)計過程;
3、模具零件的結(jié)構(gòu)分析、熱分析以及疲勞分析;
4、建立的模具實體模型圖;
5、建立常規(guī)加工中用的三圍實體模型。
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