公交車的收費(fèi)模式在全國各地都有普及，有的從上車位置不管到哪個站下車都統(tǒng)一收取統(tǒng)一票價(jià)，有的會根據(jù)下車位置不一樣，收取票價(jià)也不一樣。

很多大型企業(yè)坐落于比較偏遠(yuǎn)的地方，公交車是無法到達(dá)的，企業(yè)為了方便員工會提供租車或者買車來接送員工上下班。

企業(yè)提供的班車服務(wù)，會根據(jù)企業(yè)的一個制度，來收取員工的乘車費(fèi)用，傳統(tǒng)的班車收費(fèi)都是采用月票卡的形式，員工交費(fèi)辦理月票卡，乘車出示月票卡給司機(jī)就可以乘坐。但是在實(shí)際的運(yùn)營中，很多員工會覺得不辦理月票卡無法乘車，有辦理月票卡乘坐車輛的次數(shù)又不多，無形當(dāng)中會造成員工單方面的損失。企業(yè)根據(jù)員工反應(yīng)的問題，可能會采取一定的方式，比如類似于公交車收費(fèi)那樣，有乘車就需要刷卡扣費(fèi)，不乘車就不需要扣費(fèi)。

永豪生產(chǎn)研發(fā)的巴士管理收費(fèi)軟件，企業(yè)班車刷卡扣費(fèi)機(jī)，企業(yè)巴士收費(fèi)系統(tǒng)可以為企業(yè)提供班車收費(fèi)，讓收費(fèi)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在軟件端。報(bào)表清晰明朗。

巴士管理收費(fèi)軟件可以設(shè)置一票制收費(fèi)和分段收費(fèi)。

巴士管理收費(fèi)軟件可實(shí)現(xiàn)間隔刷卡時間：可自由設(shè)置在卡機(jī)上連續(xù)刷卡的間隔時間，如設(shè)置2秒，同一張卡連續(xù)刷第二次以上要間隔2秒才能刷卡，主要作用是為了預(yù)防誤操作造成多次刷卡。
巴士管理收費(fèi)軟件可實(shí)現(xiàn)乘車級別卡：可自由限制每臺機(jī)器刷卡級別，可控制各種卡在各個機(jī)器的刷卡權(quán)限。

巴士管理收費(fèi)軟件可實(shí)現(xiàn)不同卡設(shè)置不同的折扣。同一樣的票價(jià)不同卡刷卡扣費(fèi)金額不同。
巴士管理收費(fèi)軟件，企業(yè)班車刷卡扣費(fèi)機(jī)，企業(yè)巴士收費(fèi)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)刷卡明細(xì)查詢卡，刷卡費(fèi)用查詢，可實(shí)時查詢當(dāng)前月份的所有刷卡記錄和消費(fèi)記錄。

巴士管理收費(fèi)軟件支持離線和在線刷卡驗(yàn)權(quán)和扣費(fèi)，有網(wǎng)的時候所有刷卡數(shù)據(jù)實(shí)時上傳，網(wǎng)絡(luò)不通的時候刷卡數(shù)據(jù)暫存刷卡機(jī)。