在對(duì)導(dǎo)套進(jìn)行加工時(shí)，一般先進(jìn)行粗加工處理，處理時(shí)通常留出0.3毫米的磨削余量，再進(jìn)行熱處理，使用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳處理，深度通常為0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC，之后，對(duì)內(nèi)圓和外圓進(jìn)行磨削處理。
導(dǎo)柱導(dǎo)套是沖裁模具設(shè)計(jì)中最常用的導(dǎo)向裝置，是連接上下模的重要零件，能保持沖裁間隙，減少?zèng)_裁時(shí)沖壓設(shè)備對(duì)模具的不良影響，并且可承受沖裁時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，避免由于側(cè)向力的作用使凸、凹模跑偏，發(fā)生模具崩刃，設(shè)備損壞及人身安全事故。
在沖裁模具設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)合理的導(dǎo)柱導(dǎo)套是提高模具壽命，保證模具精度，增加生產(chǎn)安全性的重要措施。此外，導(dǎo)柱導(dǎo)套為模具的調(diào)整和維修也提供了方便。模具設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)大都憑經(jīng)驗(yàn)選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套的尺寸和精度，有較大的盲目性。一方面由于導(dǎo)柱導(dǎo)套布置的方式不當(dāng)或精度選擇過低造成不能保證合理的沖裁間隙；另一方面精度選擇過高，造成加工難，裝配也難?；蛘咭环矫嬗捎趯?dǎo)柱導(dǎo)套尺寸過小，沖裁時(shí)側(cè)向力大，致使導(dǎo)柱彎曲影響沖裁間隙；另一方面由于導(dǎo)柱導(dǎo)套布置不合理而影響沖裁間隙。這些問題都應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)解決。
導(dǎo)柱加工面積小為廠保證各外圓柱面之間的位置精度和均勻的磨削余量，對(duì)外圓校面的車削和磨削一般采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)重合的兩端小心孔定位。閱此，在傘削和磨削之間需先加工小心孔，為后續(xù)工序提供可靠的定位基準(zhǔn)。中心孔加上的形狀精度對(duì)導(dǎo)忙的加下質(zhì)量有著直接影響。特別是加工精度要求向的軸類零件。另外保證中心扎與頂尖之間的良好配合也是非常重要的。導(dǎo)柱中心fL在熱處理后需修正，以消除熱處理變形和其它缺陷，伎磨削外圓柱面時(shí)能獲得精確定位，保證外圓柱面的形狀和位胃精度。中心孔的鉆削和修正，是在車床、鉆床或?qū)Ｓ脵C(jī)床亡技圖紙要求的中心定位孔的形式進(jìn)行的。是在車床上修正中心孔示意圖。用三爪自定心卡盤夾持錐形砂輪，在被修正中心孔處加入少許煤油或機(jī)，子持丁件，利用車床尾序項(xiàng)尖支撐。利用車床主袖的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行磨削。此方法效率高，質(zhì)量*，但砂輪易磨損，需經(jīng)常修整。如果用錐形鑄鐵研磨頭代替錐形砂輪，加研磨劑進(jìn)行研磨，可達(dá)到更高的精度。