汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件 斜楔 導(dǎo)柱 導(dǎo)套 沖頭固定座 無(wú)給油耐磨板 錐形限位
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更新日期2020-05-08 12:00
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品牌： |
鵬達(dá) |
所在地： |
河北 滄州市 |
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長(zhǎng)期有效 |
選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套配合精度的原則是一般導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙應(yīng)小于凸、凹模的間隙，并給定幾種情況下應(yīng)如何選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套的配合。這些說(shuō)法盡管是對(duì)的，但卻不夠準(zhǔn)確，實(shí)際應(yīng)用時(shí)也難以選擇。首先，要保證沖裁出合格制件及保證模具有較長(zhǎng)的壽命，凸、凹模間隙在沖裁過(guò)程中都應(yīng)在最大最小合理間隙之內(nèi)；其次在沖裁過(guò)程中除了導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙對(duì)沖裁問(wèn)隙有影響外，沖裁時(shí)的側(cè)向力，模具的加工、裝配精度等因素對(duì)沖裁間隙也有影響，這些因素對(duì)沖裁間隙的影響綜合起來(lái)應(yīng)保證模具間隙在合理的沖裁間隙范圍內(nèi)。導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙對(duì)沖裁間隙的影響由于布置方式的不同以及凹模形狀的不同而不一致。
在對(duì)導(dǎo)套進(jìn)行加工時(shí)，一般先進(jìn)行粗加工處理，處理時(shí)通常留出0.3毫米的磨削余量，再進(jìn)行熱處理，使用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳處理，深度通常為0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC，之后，對(duì)內(nèi)圓和外圓進(jìn)行磨削處理。
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