長(zhǎng)絲土工布為聚酯長(zhǎng)絲針刺無紡?fù)凉げ?，不含化學(xué)添加劑，也不經(jīng)熱處理，是環(huán)保型的建筑材料。它能替代傳統(tǒng)的工程材料及施工方法，施工更安全，并有助于環(huán)境保護(hù)，能更經(jīng)濟(jì)、有效、持久地解決工程建設(shè)中的基本問題。

長(zhǎng)絲土工布具有良好的力學(xué)功能，透水性好，并能抗腐蝕，抗老化，具有隔離、反濾、排水、保護(hù)、穩(wěn)固、加筋等功能，能適應(yīng)凹凸不平的基層，能抵抗施工外力破壞，蠕變小，長(zhǎng)期荷載下仍能保持原有的功能。

長(zhǎng)絲土工布特性：

強(qiáng) 度—— 同等克重規(guī)格下，各向拉伸強(qiáng)度均高于其它針刺無紡布；

抗紫外線光照——具有極高的抗紫外線能力；

耐極高溫性能——耐高溫達(dá)230℃，高溫下仍保持結(jié)構(gòu)完整及原有的物理性能；

滲透性及平面排水性——土工布較厚且是針刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能；

耐蠕變性——土工布耐蠕變性優(yōu)于其它土工布，因此長(zhǎng)效性好。它能耐土中常見化學(xué)物質(zhì)的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕；

延展性——土工布在一定應(yīng)力下有很好的延伸率，使之能適應(yīng)凹凸不平的不規(guī)則基面；

長(zhǎng)絲土工布應(yīng)用領(lǐng)域：

（1）作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。

（2）加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。

（3）增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。

（4）路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。

（5）人工填土、堆石或材料場(chǎng)與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離，反濾和加固作用。

（6）儲(chǔ)灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。

（7）排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。

（8）水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。

（9）公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路道渣和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。

（10）土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。

（11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。

（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。

（13）人工填土地基運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地基的排水。

（14）公路（包括臨時(shí)道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等工程中用以加強(qiáng)軟弱地基。

長(zhǎng)絲土工布應(yīng)用領(lǐng)域

水利工程：海堤、江堤、湖堤達(dá)標(biāo)工程；水庫(kù)加固工程；圍墾工程；防汛搶險(xiǎn)。

公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護(hù)；路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層；排水系統(tǒng)；綠化隔離帶。

電工工程：核電站基礎(chǔ)工程；火電灰壩工程；水電站工程。

聚酯長(zhǎng)纖無紡?fù)凉げ季哂袃?yōu)異的耐熱、耐光性能。即使在將近20℃的環(huán)境中短期暴露，其性能也幾乎沒有變化。經(jīng)過大量的試驗(yàn)和實(shí)踐證明，聚酯長(zhǎng)纖無紡?fù)凉げ季哂袑?duì)各種自然土壤、水分和微生物的長(zhǎng)期耐腐蝕性。

該產(chǎn)品主要應(yīng)用于如下特點(diǎn)：

1、 能發(fā)揮永久性隔離作用；

可長(zhǎng)期隔離由不同組分和性能組成的土壤層并防止相混；

具有耐霜凍性和施工所需的承載要求。

2、 具備良好反濾性能和防腐性能；

水份可以在各個(gè)方向滲透，不會(huì)積聚壓力。同時(shí)可防止土壤流失，有利于穩(wěn)定性和防腐性能。

3、具有可靠的排水性能；

由于其結(jié)構(gòu)的蓬松性，可有效地控制巖土工程表面的排水性。

4、具有良好的保護(hù)性能；

由于其良好的康穿刺性、延伸性和蓬松性，可有效地保護(hù)防水層以免受到潛在的機(jī)械損壞。

5、具有加筋性能；

蓬松性和高強(qiáng)度性改善了工程的整體穩(wěn)定性，并提高了其強(qiáng)度。