在填方不高路段上修建涵洞, 采用先填路基, 然后開挖溝槽埋設(shè)涵管的方法。
 在金屬波紋管底, 不管其基礎(chǔ)材料如何, 都應(yīng)當(dāng)在放置管道的基礎(chǔ)上修筑或填筑一道理想的弧管座, 使管座與管身緊密地貼合。管座材料必須勻質(zhì)、無大石塊等硬物, 且堅固耐用。若基礎(chǔ)材料甚好, 也可直接先將管道置于溝底, 隨后再認(rèn)真填筑管身兩腋托之下的填土, 使之形成一個良好的管座。
金屬波紋管涵基礎(chǔ)一般采用砂礫, 厚度為管徑的0. 5～0. 55 倍, zui小厚度不小于0. 6 m, zui大厚度不大于1. 5 m。砂礫中含泥量不大于5%, zui大粒徑不超過50 mm, 壓實度85% ～90%。為防止切向凍脹,涵管側(cè)的填土zui好采用含泥量不大于5% 的粗顆粒土, 壓實度與同一深度的路基填土相同。
波紋管涵洞具有適應(yīng)變形能力強(qiáng)的特點, 因此充分發(fā)揮金屬波紋管涵抗拉、抗剪及適應(yīng)變形的you越性能, 是保證多年凍土地區(qū)路基橫向排水和路基穩(wěn)定性非常必要的工程措施之一。另外波紋管涵具有自重輕、運輸方便、施工簡便、施工工期短且造價低等you點, 也有效地降低了多年凍土地區(qū)涵洞工程的成本。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)分析, 每道波紋管涵工程造價為同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵的60%左右。青藏公路和國外多年凍土地區(qū)金屬波紋管涵的使用實踐表明, 在路基使用期內(nèi), 金屬波紋管涵基本上沒有出現(xiàn)凍融疲勞和變形過大的破壞現(xiàn)象。
 金屬波紋管涵具有自重輕、運輸方便、施工簡單、施工工期短且抗變形性能好等you點, 比鋼筋混凝土蓋板涵更適合于如中尼公路的寒區(qū)工程。目前, 波紋管涵在多年凍土地區(qū)的應(yīng)用還處于初級的試使用狀態(tài), 對波紋管涵的制造、運輸、施工工藝等方面還需積累更多的經(jīng)驗。另外, 由yu波紋管自身的特性, 過大的沉降ji易造成涵內(nèi)積水、管節(jié)變形、接頭斷裂等病害, 因此對波紋管涵的應(yīng)用還需進(jìn)行長期的觀測,逐步積累經(jīng)驗, 進(jìn)一步完善設(shè)計方法和理念, 為波紋管涵在凍土地區(qū)的應(yīng)用提供更可靠的依據(jù)。