雙開式礦用道岔廠家 ZDC630-3-9對稱道岔型號表示 

3號4號單開道岔 主線路側線路可運行 礦用單開道岔廠家

單開式轉轍器、單開道岔、對稱道岔、渡線道岔由一個或幾個轉轍器和一組限位裝置組成，是列車變道連接的重要裝置。單開道岔結構簡單、維修方便、便于施工、易于推廣使用，但由于單開式轉向架本身設計和制造的原因單開式轉轍器鎖相機構的穩(wěn)定性不如雙開式的鎖相器穩(wěn)定。

單開轉向架的設計是以雙開式轉向架為基礎進行結構改進，將兩個道岔鎖相機構改為一個鎖緊裝置（稱為單開轉轍器），使其轉轍控制方式由原來的“三反”變?yōu)榱恕八姆础?；并取消了一組道岔轉轍限位裝置（稱為單開限位器），而將鎖緊裝置改為三點或四點聯(lián)動結構。

道岔如何選型呢？我們的道岔根據(jù)以下參數(shù)做出選擇。

首先確定軌距和軌重

然后確定需要的道岔類型

后確定您需要的彎曲半徑即可

煤礦道岔/單開道岔有：ZDK624-3-6、ZDK624-4-12、ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15等型號；

煤礦道岔/對稱道岔有ZDC624-3-9、ZDC624-3-12、ZDC630-3-9、ZDC630-3-15等型號；

煤礦道岔/渡線道岔有ZDX624-4-1213、ZDX624-4-1216、ZDX630-4-1214、ZDX630-5-1514等型號。

由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌等多個單元組成。

我國常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

道岔鋪設安全注意事項：

1、混凝土岔枕重量大，宜用機械裝卸，散布裝卸時應慢吊輕放，以免互相撞擊發(fā)生碰傷或折斷。

2、使用機械裝卸和散布鋼軌、岔枕時 三開道岔報價，吊件下面嚴禁站人 三開道岔批發(fā)，防止繩索拉斷或岔枕滑落傷人。

3、人工抬運岔枕或調整間距時，應防止岔枕滑落擠傷人，使用的抬杠和鋼絲繩不可過短。

單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對稱道岔，按不同軌距分為若干型號，我公司質控嚴格，人人是質檢員，堅持不懈抓產(chǎn)質量量，規(guī)格齊全，歡迎選購。