電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，茂名zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩而不要求或者暗示這些實體或操作之間存在這種實際的關(guān)系或者順序，而且，術(shù)語包含或者其變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得一系列要素的過程方法物品或者設(shè)備不僅那些要素，而且還沒有明確列出的要素。,固定用突起點上設(shè)置有銷釘固定孔，固定用突起點是通過在安裝件與第二安裝件上打孔然后安裝的金屬圓柱，金屬圓柱可以在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，但是不能脫落，使得有更多的角度可以方便調(diào)整插入銷釘?shù)姆较?，固定用突起點在安裝件的兩側(cè)邊上端各布置一個。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，茂名zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩使用螺栓將抱箍底板固定安裝在水泥枕抱箍的底部，進而將水泥枕抱箍固定安裝在水泥枕上，對第三防護罩進行支撐，之實施例，只是本實用新型的較佳實施例而已，并非本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型范圍的構(gòu)造特征及原理所做的等效變化或修飾。,其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，進一步，罩殼的兩側(cè)壁與頂部底部的連接處均設(shè)有倒角，進一步，罩殼采用材料制成，又一方面，本實用新型還提供了一種轉(zhuǎn)轍機，鐵路轉(zhuǎn)轍機的桿件上安裝如上的鐵路轉(zhuǎn)轍機的新型防護罩。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，茂名zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩根據(jù)本實用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其進一步的技術(shù)方案是伸縮防護罩采用橡膠材料制成，其設(shè)置為波折伸縮結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點有益采用橡膠風(fēng)琴折疊結(jié)構(gòu)的橡膠制造成防護罩。,防護罩本體上還設(shè)置有防護管，防護管設(shè)置在控制機構(gòu)和鎖體機構(gòu)之間，連接繩穿設(shè)在防護管內(nèi)，防護罩本體機殼罩及可拆卸安裝在機殼罩上的桿件罩，機殼罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機的機殼，桿件罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機的桿件，機殼罩上設(shè)置有安裝孔。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，茂名zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩圖是本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖一圖是本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖二圖是本實用新型的主視圖圖是本實用新型的后視圖圖是本實用新型的左視圖圖是本實用新型的右視圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是本實用新型在使用時的狀態(tài)圖，圖中防護罩本體，機殼罩，桿件罩，安裝孔，安裝塊，，卡齒，齒槽，槽口，第二齒槽，第二卡齒，漲緊塊鎖體機構(gòu)鎖定銷控制機構(gòu)，連接繩。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。