色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSG信號機(jī)為什么用雙機(jī)構(gòu)插入點(diǎn)式鐵路信號燈控制電路由主燈電路部分和副燈電路部分組成，主燈電路部分由主燈點(diǎn)燈電路和主燈發(fā)光部分組成，主燈點(diǎn)燈電路主燈保護(hù)電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路主燈燈驅(qū)動(dòng)電路。,圖和圖中所示分別為現(xiàn)有技術(shù)中高柱進(jìn)站信號機(jī)和矮型進(jìn)站信號機(jī)指示圖，這種方式存在如下問題信號機(jī)的外形尺寸普遍偏大，耗費(fèi)建筑材料質(zhì)量大，搬運(yùn)安裝困難，信號機(jī)機(jī)構(gòu)型式太多，通用性很差，僅以出站信號機(jī)為例。,與整流元件整流橋的正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊盤連接，發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊盤連接，發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊盤連接。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>

色燈信號機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。XSG信號機(jī)為什么用雙機(jī)構(gòu)從而避免了在箱門上鉆孔裝鎖環(huán)易產(chǎn)生漏水的現(xiàn)象，鎖扣部分可參見圖，該組合式色燈信號機(jī)構(gòu)在透鏡框兩邊分別裝有內(nèi)梯鏡和外梯鏡，內(nèi)梯鏡用透鏡壓圈固定在透鏡框上外梯鏡裝在一只調(diào)節(jié)筒內(nèi)，可沿透鏡框水平移動(dòng)，調(diào)節(jié)筒上端用止頭螺釘，透鏡部分結(jié)構(gòu)。,以延長信號機(jī)的燈光顯示距離和增強(qiáng)近光顯示光源組件無色聚焦光透鏡和信號機(jī)燈箱之間的接觸面密貼無漏光，雙燈位信號機(jī)用作矮型信號機(jī)時(shí)，采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，雙燈位信號機(jī)用作高柱信號機(jī)時(shí)，該雙燈位信號機(jī)還背板和懸掛裝置。,上燈位采用綠紅雙色光源組件，下燈位采用黃白雙色光源組件，這種雙燈位信號機(jī)至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSG信號機(jī)為什么用雙機(jī)構(gòu)垂直于主光軸的防幻板設(shè)置在與橢球面反光鏡第二焦點(diǎn)具有相同位置的平凸透鏡焦點(diǎn)和平凸透鏡之間，在防幻板的中間部位開設(shè)有使由橢球面反光鏡反射的光全部通過的防幻孔，色玻璃設(shè)置在防幻板上并遮蓋住防幻孔。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。