砂石生產(chǎn)線 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)砂石生產(chǎn)線、國家標(biāo)準(zhǔn)石料生產(chǎn)線

 近期我們會發(fā)現(xiàn)有好幾條高速公路開始開工建設(shè)，在高速公路快速發(fā)展的帶動下砂石生產(chǎn)線行業(yè)也得到了較大的發(fā)展空間。但是我們從已建成的高速公路出現(xiàn)的問題來看，我國的砂石生產(chǎn)行業(yè)還存在不少的問題，比如：混合料離析嚴(yán)重、供料不穩(wěn)定混合料級配經(jīng)常發(fā)生變化碎石中針片狀含量超標(biāo)、碎石粒徑普遍偏粗等嚴(yán)重影響了路面施工的質(zhì)量。我們都知道高速公路對砂石料的質(zhì)量要求非常高。砂石料的質(zhì)量包括兩個方面：一是資源特性即碎石的力學(xué)強度，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，根據(jù)技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足的質(zhì)量要求；二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進的生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了機械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。目前砂石生產(chǎn)線不僅在數(shù)量上、質(zhì)量上不能滿足高速公路施工要求，同時也不能適應(yīng)機械化施工的要求。

針片狀砂石產(chǎn)生的與砂石本身的物理特性和選擇的加工機械、生產(chǎn)工藝等有關(guān)。一般硬而脆的巖石在破碎時易產(chǎn)生針片狀，以擠壓破碎為主的破碎機破碎出的砂石針片狀含量比較高，如顎式破碎機等，利用沖擊方法將巖石擊碎生產(chǎn)出的石料針片狀比較少，如反擊式破碎機、沖擊式制砂機等。

    鄭州永燦機械設(shè)備有限公司研制的砂石生產(chǎn)線擁有多項先進技術(shù)的新一代產(chǎn)品，集三種破碎模式于一體，成為機制砂行業(yè)的核心設(shè)備：針對不同的石料，不同的用途，通過改變怕腔的進料方式和核心結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)在保證碎石粒形達標(biāo)的基礎(chǔ)上又可極大限度的提高產(chǎn)量，降低運行成本。實現(xiàn)了在不需擴大設(shè)備投資的前提下，能根據(jù)不同的用途隨時進行一機兩用的功能轉(zhuǎn)變。

    鄭州永燦機械設(shè)備有限公司砂石料生產(chǎn)線設(shè)備可廣泛用于高速公路，鐵路，水電站，橋梁，隧道，混凝土攪拌站，建筑等行業(yè)中的碎石整形和碎石加工領(lǐng)域，適用于細碎不同硬度的各種礦石和巖石，如鐵礦石，有色金屬礦石，金剛砂，石英砂，珍珠巖，玄武巖等高硬度物料的中細碎作業(yè)。特別是對用于強度等級大于C60的混凝土和抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土骨料中碎石的整形以及高速公路路面用連續(xù)粒級碎石的整形。鄭州永燦機械在不斷創(chuàng)新下，努力改革砂石設(shè)備產(chǎn)品工藝，致力于制造更高效，高質(zhì)量的砂石生產(chǎn)線設(shè)備。