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更新日期2013-02-21 11:04
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目前,我國進(jìn)口車的保有量巳為數(shù)不少,而其中大部分又是日本車輛。這些車輛型號(hào)多、牌子雜。除了部分車輛集中在一些比較大的單位之外,許多車輛散落在全國一些中小單位。因此,不可能對(duì)這些車輛在技術(shù)上、修理上、配件上作系統(tǒng)的管理和探索。fag軸承中國官方網(wǎng)站認(rèn)為特別是近年來,由于70年代初期及中期的進(jìn)口車輛,修理頻繁,所需更換的各種配件大幅度上升,如要全部依賴進(jìn)口則比較困難,一是外匯緊張,二是價(jià)格昂貴;三是周期太長。于國于己都不利。
fag軸承中國官方網(wǎng)站分析:在國家提倡進(jìn)口汽車配件國產(chǎn)化的同時(shí),除了一些專用性較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤零部件之外,還有一些通用性較強(qiáng)的項(xiàng)目,其中僅軸承而言,有許多軸承實(shí)際上是和國產(chǎn)軸承完全一樣可以互換的,也就是說是能很快就地就近解決所需的,只是現(xiàn)在有相當(dāng)數(shù)量的修理技工缺乏對(duì)各種軸承的結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格、用途的了解,致使在車輛需更換fag軸承時(shí),只好根據(jù)原車的fag軸承型號(hào)尋找進(jìn)口貨,而導(dǎo)致費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢、費(fèi)神。 日本車輛,整車采用的軸承常常是標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)兩種軸承。
以上是fag軸承中國官方網(wǎng)站對(duì)對(duì)進(jìn)口車輛軸承使用的看法。
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